Donald Trump schimbă regulile construcţiei nave militare, permiţând implicarea constructorilor străini în şantierele americane. Memorandumul semnat în martie vizează şi revenirea la sistemul catapulte aburi pentru portavioanele Gerald R. Ford, după critici privind eficienţa sistemului electromagnetic. Deciziile afectează industria navală şi bugetul apărării SUA.
Pe scurt:
- Donald Trump a semnat un memorandum pentru construcţia a până la două nave militare în şantiere americane cu implicare străină temporară.
- Se renunţă la sistemul electromagnetic EMALS pe al patrulea portavion Gerald R. Ford, în favoarea catapultelor cu aburi, din cauza costurilor şi eficienţei.
- Decizia implică costuri de sute de milioane de dolari şi afectează strategia producătorului EMALS, General Atomics.
- Constructorul australian Austal a primit o ofertă de 1,2 miliarde de dolari de la grupul sud-coreean Hanwha pentru operaţiunile sale din SUA.
Decizii privind construcţia navelor militare şi sistemul catapulte aburi pentru portavioane Gerald R. Ford
Construcţia navelor militare în Statele Unite va include temporar implicarea constructorilor străini cu investiţii semnificative în şantierele navale americane. Donald Trump a semnat un memorandum care permite acestora să construiască până la două nave în şantierele-mamă, pentru a suplimenta producţia internă.
Schimbări la portavioanele Gerald R. Ford
Memorandumul prevede renunţarea la sistemul electromagnetic de lansare a avioanelor (EMALS) pe al patrulea portavion din clasa Gerald R. Ford, numit Doris Miller. Primele trei portavioane folosesc acest sistem, însă schimbarea va implica costuri de sute de milioane de dolari pentru bugetul SUA.
Până în martie, portavionul USS Gerald R. Ford a realizat peste 36.800 de lansări cu sistemul EMALS, conform documentelor Pentagonului. Decizia survine după criticile lui Trump la adresa sistemului, pe care îl consideră ineficient şi costisitor în comparaţie cu sistemul catapulte aburi.
Impactul asupra industriei şi reacţii
Constructorul australian Austal a anunţat oferta grupului sud-coreean Hanwha pentru achiziţionarea operaţiunilor sale din SUA, în valoare de 1,2 miliarde de dolari, în contextul extinderii pe piaţa americană de apărare.
General Atomics, producătorul sistemului EMALS, a declarat că decizia de a nu implementa acest sistem pe portavionul Doris Miller necesită o reevaluare atentă a strategiei.
Noa Insight
Donald Trump a semnat un memorandum care permite constructorilor străini să participe temporar la construcţia navelor militare în şantierele americane, inclusiv construirea a până la două nave. De asemenea, s-a decis renunţarea la sistemul electromagnetic EMALS pe al patrulea portavion Gerald R. Ford, revenind la catapulte cu aburi.
Implicații
Deciziile vor afecta producţia navală militară americană, implicând constructori străini şi modificări tehnice costisitoare pentru portavioane. Aceste schimbări influenţează bugetul şi strategiile companiilor implicate în industria de apărare.
Elemente-cheie
- Memorandumul permite constructorilor străini să construiască până la două nave în şantierele navale americane pentru suplimentarea producţiei.
- Renunţarea la sistemul EMALS pe portavionul Doris Miller implică costuri de sute de milioane de dolari pentru bugetul SUA.
- Oferta de 1,2 miliarde de dolari a grupului Hanwha pentru achiziţionarea operaţiunilor Austal din SUA reflectă extinderea pe piaţa americană de apărare.
Întreabă NoaNews:
[mwai_chatbot id=”default”]
Sursa originală a acestui articol este https://www.economica.net/decizie-istorica-in-sua-trump-a-autorizat-constructia-de-nave-militare-in-strainatate-si-a-ordonat-revenirea-la-sistemul-de-catapulte-cu-aburi-pentru-lansarea-avioanelor-de-vanatoare_968004.html (link)
Site-urile NoaMedia