Seceta de pe Rin afectează transportul fluvial și pune sub presiune economia Germaniei

Pe scurt:

• Seceta pe Rin a redus nivelul apei la 67 cm la Köln, afectând grav transportul fluvial și economia Germaniei în august 2023.
• Rin transportă anual 285 milioane tone de mărfuri, iar capacitatea navelor a scăzut la 15-20%, crescând costurile de transport.
• Prețul transportului fluvial a crescut de la 45 la peste 125 euro pe tonă, iar PIB-ul Germaniei ar putea scădea cu până la 0,2% în trimestrul trei.
• Companii ca BASF și Evonik caută alternative logistice, iar autoritățile propun măsuri pentru reglarea debitului râului și îmbunătățirea transportului.

Seceta Rin afectează transportul fluvial și economia Germaniei

Seceta Rin pune presiune pe transportul fluvial și are un impact economic semnificativ în Germania. Nivelul apei în albia Rinului a scăzut drastic, iar la Köln a atins 67 de centimetri pe 1 august, cel mai scăzut nivel înregistrat vreodată, conform Administrației Federale a Căilor Navigabile și Navigației din Germania.

Acest nivel este cu doi centimetri sub recordul anterior din 2018. La Düsseldorf, nivelul apei a scăzut la 22 de centimetri, iar perioada de apă scăzută a început mai devreme decât de obicei, potrivit unui purtător de cuvânt al serviciului pentru căile navigabile pe Rin.

Impactul secetei Rin asupra transportului fluvial

Rinul este o arteră vitală pentru economia regională și europeană, transportând anual aproximativ 285 de milioane de tone de mărfuri, adică aproape două treimi din volumul total al transportului fluvial din Uniunea Europeană. Pe acest râu se transportă cereale, minereuri, metale, cărbune, produse petroliere și materii prime pentru industriile chimice, siderurgice și energetice.

Deși traficul fluvial continuă, capacitatea de încărcare a navelor este redusă din cauza limitării pescajului. Jens Schwanen, directorul Asociației Federale a Navigației Interioare din Germania, explică că navele pot transporta doar între 15% și 20% din capacitatea obișnuită, ceea ce crește numărul de curse necesare și costurile de transport.

Prețul transportului cu cisterna între Rotterdam și Karlsruhe a crescut de la 45 de euro pe tonă la sfârșitul lunii iunie, la peste 125 de euro pe tonă, iar unele estimări indică valori între 150 și 155 de euro pe tonă.

Adaptarea companiilor la seceta Rin

Ministrul transporturilor din Renania de Nord-Westfalia, Oliver Krischer, a cerut înființarea unei grupuri de lucru naționale pentru a îmbunătăți condițiile de transport pe Rin. Jens Schwanen susține necesitatea studierii unor sisteme de retenție a apei și a unor măsuri suplimentare de reglare a debitului râului.

Companii precum BASF, care primește aproape 40% din mărfurile sale pe cale fluvială, mențin producția stabilă folosind nave specializate, cum este Stolt Ludwigshafen. Distribuitorul Brenntag dispune de alternative pentru livrări, iar Evonik analizează opțiuni precum transportul feroviar, rutier sau prin conducte.

Consecințe economice ale secetei Rin

Seceta afectează nu doar companiile de pe Rin, ci și economia germană în ansamblu. Stefan Kooths, director al grupului de cercetare de la Institutul din Kiel pentru Economie Mondială, estimează că produsul intern brut ar putea scădea cu 0,1% până la 0,2% în trimestrul al treilea din cauza acestei situații.

În 2018, o scădere temporară de aproximativ 1,5% a producției industriale germane fusese atribuită unor condiții similare, conform Camerei de Comerț și Industrie din Bas-Rhin.

Întreabă NoaNews:

[mwai_chatbot id=”default”]

Sursa originală a acestui articol este https://www.g4media.ro/seceta-de-pe-rin-pune-sub-presiune-economia-germana-si-ameninta-sa-afecteze-pib-ul-tarii.html (link)